案例一：陳先生想帶全家人到武陵農場度假，一大早拖着行李搭火車到宜蘭，出宜蘭火車站才發現去武陵農場的國光號一天只有兩班，一班早上七點已經開走，另一班則是中午十二點四十分，三人只好在車站癡癡地等。搭上客運後，一路乘客上上下下，到武陵農場已經快下午四點了……

案例二：林小姐想帶從加拿大來的外國朋友到三峽老街走走，車子才下三峽交流道就開始堵車，快開到三峽老街時又苦於找不到停車位，最後只好把車子開到甫完工的台北大學地下停車場。但從台北大學到三峽老街還有好一段距離，只好等公車，公車又陷入堵車的車陣，一趟三峽小旅行竟如此折騰，外國友人只體會到堵車與找車位……

在台灣，沒有交通工具想要外出旅遊，簡直就是天方夜譚，許多人因此喜歡自己開車或跟團，但開車會面臨塞車與停車的問題，還很不環保；跟團旅行則少了自由度。觀光局推動的台灣觀光巴士搭配台鐵的「郵輪式」列車，正好解決上述困境；從搭上巴士、登上火車的那一刻就開始旅行，直達景點。
 
上網報名 「觀光巴士」遊台灣
曾在台北市龍山國小任教的黃肇銘老師對兩蔣文化一直很有興趣，上個月他參加台灣觀光巴士的「兩蔣主題一日遊」。出發前兩週，他先上觀光局的「台灣觀光巴士」網頁查詢。網站上的遊程近百個，他選定旅遊主題後，網頁便跳出一個月曆，讓他選擇哪一天出發，網頁同時也將行程、價格、集合地點等標示得清清楚楚。報完名的第二天，承辦的旅行社打電話跟黃老師確認行程、集合地點，然後請黃老師把團費用轉帳或電匯的方式，轉進旅行社的帳號。黃老師用網路ATM輕鬆轉帳，不用出門報名，就輕輕鬆鬆安排好一次家庭旅行。

兩週後，黃老師和妻子帶着兒女，早上九點到台北車站東三門集合。沒想到迎面而來的是一輛九人座的小巴士，黃老師笑說：「我還以為坐大遊覽車，沒想到是一台九人座。」由於當天報名此行程的只有黃老師一家四口，這輛九人小巴就成了他們的專車。黃老師說，司機很親切，講解得也很深入。那天，他們共走訪了慈湖紀念雕塑公園、大溪老街、大溪陵寢、慈湖，還在景觀餐廳天御農場午餐，行程既有深度，又十分愜意。

台灣觀光巴士標榜只要滿最低人數：兩人或四人，就天天出發，集合地點主要在火車站，某些地區甚至可到市區的飯店接送。例如走花東線的巴士就會到市區的旅館接客，遊客可省去從旅館到火車站的交通費與時間。這樣的旅遊方式雖然不見得比自己開車便宜，但絕對比較舒適，加上有專人導覽解說，以及特色餐食等安排，一趟旅程不易有走馬看花之憾。目前網站上的遊程主要以一日遊為主。
網上琳琅滿目的遊程會隨季節、節慶或慶典更換。比方入冬到春季是紫斑蝶在高雄縣茂林鄉飛舞的季節，台灣觀光巴士就在此時推出「紫蝶幽谷生態之旅」，帶遊客走訪茂林生態公園、原住民藝術家工作室、農場採果等，兼具生態與教育意義。這些地方若自己開車去，不但位置難覓，且沒有專人解說，行程的精彩度可能打折。又例如配合在嘉義市舉辦的台灣燈會，觀光巴士也推出賞嘉義燈會的行程，還可與阿里山景點串連，靈活性非常高。

觀光巴士推出的路線近百種，除了北、中、南、東、離島外，另有外語導覽遊程，頗適合外籍人士參加。例如前述林小姐案例，就可帶着外國朋友參加「三峽、鶯歌民俗藝術觀光半日遊」，在專業外語導覽人員的協助下，可以輕鬆遊台灣、認識台灣......

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